Poistenie návesu kamiónu: Pravidlá PZP, zodpovednosť za škodu a riešenie nehôd

Predstavte si modelovú situáciu, ktorú dôverne pozná nejedna rodinná dopravná firma: vodič Martin zaparkoval ťahač s naloženým trojnápravovým návesom v priemyselnom areáli. Po odpojení ťahača a odchode na povinnú pauzu sa nedostatočne zaistený náves samovoľne pohol z mierneho svahu, prerazil bránu susedného skladu a zdemoloval dve zaparkované dodávky. Na koho pleciach leží náhrada škody za desiatky tisíc eur? Zaplatí to poistka ťahača, ktorý bol v tom čase na druhej strane areálu, alebo musí mať prípojné vozidlo vlastnú poistku? Práve v takýchto momentoch sa ukazuje, aké dôležité je správne nastavené PZP na náves.

V praxi sa často stretávame s mylným presvedčením, že náves nemá motor, a preto na ceste samostatne neexistuje. Slovenská legislatíva však hovorí jasnou rečou. Ak prevádzkujete nákladnú dopravu, vlastníte ťažkú techniku alebo robíte rozhodnutia o financiách a poistení rodinného podniku, detailná znalosť pravidiel vám dokáže ušetriť tisíce eur na pokutách a regresoch od poisťovní.

Rozdiel medzi návesom a prívesom: Prečo musíte mať PZP na náves samostatne?

Základom pre pochopenie celého systému je rozlíšenie technických pojmov a litery zákona. Zákon č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla v § 2 písm. a) stanovuje, že za motorové vozidlo sa na účely tohto zákona považuje aj prípojné vozidlo s prideleným evidenčným číslom. To znamená, že hoci náves nemá vlastný motor ani volant, z pohľadu poistnej legislatívy vystupuje ako samostatný subjekt podliehajúci zákonnej povinnosti.

Kategórie prípojných vozidiel O1 až O4

Technická evidencia delí prípojné vozidlá do štyroch základných kategórií podľa ich najvyššej prípustnej celkovej hmotnosti. Kým pri malých prívesoch do 750 kg kategórie O1 za osobným autom ide o jednoduché konštrukcie, pri nákladnej doprave pracujeme najčastejšie s kategóriami O3 (od 3 500 kg do 10 000 kg) a O4 (nad 10 000 kg).

Zásadný technický rozdiel medzi prívesom a návesom spočíva v prenose hmotnosti. Príves prenáša svoju celkovú hmotnosť na vozovku prostredníctvom vlastných náprav a na ťažné vozidlo pôsobí len minimálnym vertikálnym zaťažením na oji. Náves časť svojej celkovej hmotnosti prenáša priamo na ťahač prostredníctvom točnice a kráľovského čapu. Z pohľadu zákona o PZP však táto konštrukčná odlišnosť nehrá rolu: obe kategórie musia mať vlastné poistenie zodpovednosti a vlastné platné doklady. Ak prevádzkujete celú súpravu, potrebujete samostatné krytie pre ťahač aj náves, pričom pre ťahajúce vozidlo je určené špecifické PZP na ťahač.

Modelová situácia: Kto platí škodu pri zapojenej súprave?

Vráťme sa k našej modelovej situácii a pozrime sa na opačný scenár. Čo ak kamión s návesom spôsobí nehodu počas jazdy na diaľnici? Zákon v § 4 ods. 2 definuje jasné pravidlo rozdelenia zodpovednosti: ak je škoda spôsobená prevádzkou celej jazdnej súpravy, hradí sa primárne z PZP ťažného vozidla. Poistka ťahača teda kryje škody spôsobené vtedy, keď je súprava v pohybe ako jeden funkčný celok.

Ak sa však náves počas jazdy odtrhne, osamostatní sa a v neriadenom pohybe spôsobí škodu, alebo ak stojí odpojený na parkovisku a dôjde k jeho samovoľnému rozbehnutiu, uplatňuje sa plnenie výlučne z poistky návesu. Rovnako platí, že PZP na náves má zo zákona totožné minimálne limity poistného plnenia ako akékoľvek iné vozidlo: 6 450 000 eur pri škode na zdraví a usmrtení na jednu udalosť a 1 300 000 eur pri vecných škodách a ušlom zisku.

Kategória vozidla	Hmotnostné vymedzenie	Typické využitie	Povinnosť samostatného PZP
O1	do 750 kg	Malé prívesné vozíky za osobné autá	✓
O2	od 750 kg do 3 500 kg	Dvojnápravové autoprepravníky, skriňové prívesy	✓
O3	od 3 500 kg do 10 000 kg	Stredné nákladné prívesy a špeciálne plošiny	✓
O4	nad 10 000 kg	Klasické kamiónové návesy (plachta, chladiak, cisterna)	✓

Postup pri zmene držiteľa návesu: Kedy navštíviť inšpektorát a čo hlásiť poisťovni?

Kúpa nového alebo jazdeného návesu do rodinnej firmy je spojená s presnou administratívnou postupnosťou. Podľa § 3 ods. 1 zákona č. 381/2001 Z. z. je držiteľ alebo vlastník povinný uzavrieť poistnú zmluvu najneskôr v deň prvého použitia vozidla v cestnej premávke. V praxi to znamená, že s nepoisteným návesom nesmiete prejsť ani meter po verejnej komunikácii, a to ani pri prevoze z miesta kúpy.

Kedy presne vzniká poistná povinnosť nového majiteľa

Pri zmene držiteľa na dopravnom inšpektoráte zaniká pôvodné zákonné poistenie dňom zápisu zmeny v evidencii vozidiel. Ako nový majiteľ si musíte dohodnúť poistné krytie vopred. Na dopravnom inšpektoráte alebo pri elektronickom prepise cez portál slovensko.sk musíte predložiť potvrdenie o poistení zodpovednosti, inak policajný orgán zmenu držby nezapíše. Pri akvizícii staršej techniky sa postupuje analogicky ako v situácii, kedy riešite nové PZP pri prepise vozidla v kategórii osobných áut.

Ročná cena za základné zákonné krytie pre ťažký náves kategórie O4 začína na sume od približne 130 eur ročne. Cena sa odvíja najmä od typu návesu, celkovej hmotnosti a škodového priebehu prevádzkovateľa. Spoluúčasť je v základnom krytí spravidla 0 eur. Pri väčšom počte techniky sa oplatí vyžiadať flotilové poistenie pre firmy, ktoré zjednocuje správu zmlúv a prináša zaujímavejšie sadzby.

Potrebné doklady na prepis a oznámenie zmeny

Akonáhle dôjde k predaju a prepisu, pôvodný držiteľ musí bezodkladne oznámiť túto zmenu svojej poisťovni, aby mu nebolo ďalej účtované poistné. Ako podklad slúži kópia veľkého technického preukazu s vyznačeným novým držiteľom alebo kúpna zmluva spolu s potvrdením o odhlásení. Nezabudnite, že zákon presne rozlišuje, aké má práva a povinnosti držiteľ vozidla voči vlastníkovi, najmä ak kupujete náves cez lízingovú spoločnosť.

• Platný technický preukaz (osvedčenie o evidencii časť I a časť II) s novými údajmi,
• Kúpna zmluva alebo faktúra potvrdzujúca nadobudnutie vlastníckeho práva,
• Platná zelená karta (medzinárodná automobilová poisťovacia karta) vydaná na nového držiteľa,
• Protokol o technickej kontrole, ktorý potvrdzuje technickú spôsobilosť návesu na premávku.

Výpoveď zmluvy na zákonné poistenie návesu: Ako stihnúť lehotu 6 týždňov?

Ak nie ste spokojní s cenou poistného na ďalší rok alebo ste našli výhodnejšiu ponuku, zmluvu nemôžete zrušiť kedykoľvek len tak na počkanie. Zákonné poistenie sa riadi ustanoveniami Občianskeho zákonníka v nadväznosti na zákon o PZP, pričom kľúčovú úlohu zohráva koniec poistného obdobia, ktorým býva technický alebo kalendárny rok.

Riadne ukončenie zmluvy ku koncu poistného obdobia

Podľa § 800 ods. 1 Občianskeho zákonníka musí byť výpoveď poistnej zmluvy doručená poisťovni najmenej 6 týždňov pred uplynutím poistného obdobia. Pozor na slovíčko „doručená“: nestačí výpoveď v tento deň odoslať na pošte. Poisťovňa musí mať dokument fyzicky alebo elektronicky na podateľni najneskôr v posledný deň tejto šesťtýždňovej lehoty (teda 42 dní pred výročným dňom zmluvy).

Pokiaľ túto lehotu premeškáte čo i len o jeden jediný deň, zmluva sa automaticky predlžuje na ďalší poistný rok a vy ste povinní poistné uhradiť. Preto sa odporúča sledovať výročné dátumy v kalendári vozového parku s dostatočným predstihom. Práve pri obnove zmlúv oceníte praktický výpočet PZP, vďaka ktorému si včas porovnáte trhové alternatívy a zistíte, či vaša súčasná poisťovňa neponúka zbytočne drahé krytie.

Kedy môžete poistku na náves zrušiť okamžite

Mimo riadneho výročia zmluvy zákon povoľuje predčasné ukončenie poistenia len zo špecifických zákonných dôvodov. Tieto situácie musíte poisťovni riadne preukázať príslušným úradným dokladom:

• Zánik motorového (prípojného) vozidla – jeho fyzická likvidácia potvrdená spracovateľom starých vozidiel,
• Zmena držiteľa vozidla – predaj návesu inému podnikateľovi alebo súkromnej osobe,
• Vyradenie vozidla z evidencie – či už trvalé vyradenie, alebo jeho dočasné vyradenie na dopravnom inšpektoráte či okresnom úrade,
• Krádež návesu – doložená policajným protokolom o nahlásení odcudzenia.

Ak ste uhradili poistné na celý rok vopred a zmluva zanikne predčasne z jedného z uvedených dôvodov, poisťovňa je povinná vrátiť vám nespotrebované poistné za obdobie odo dňa zániku poistenia do konca predplateného obdobia.

Dočasné vyradenie návesu z evidencie a prerušenie platenia poistky

V autodoprave bežne nastávajú obdobia, kedy pre techniku nie je práca. Náves stojí odstavený na firemnom pozemku niekoľko mesiacov a majiteľ hľadá cesty, ako znížiť prevádzkové náklady. Častou chybou je predstava, že keď náves nejazdí po ceste, stačí jednoducho nezaplatiť ďalšiu splátku poistného. Takéto konanie vedie k vážnym právnym a finančným dôsledkom.

Odstavenie na dvore bez vyradenia sa nevypláca

Pokiaľ má náves pridelené tabuľky s evidenčným číslom a je zapísaný v evidencii vozidiel, poistná povinnosť trvá nepretržite. Nezáleží na tom, či stojí v garáži, na lúke alebo na firemnom dvore za plotom. Ak chcete legálne ušetriť na poistnom, musíte náves formálne dočasne vyradiť z evidencie na okresnom úrade, odbore cestnej dopravy a pozemných komunikácií. Pri dočasnom vyradení odovzdáte tabuľky s evidenčným číslom a osvedčenie o evidencii, pričom úrad vám vydá potvrdenie.

S týmto potvrdením požiadate poisťovňu o zrušenie zmluvy z dôvodu dočasného vyradenia. Poistka zanikne a vy neplatíte poistné. Majte však na pamäti, že nepoistené vozidlo odstavené na verejnom priestranstve nesmie zostať. Súbežne s tým je potrebné prehodnotiť aj ďalšie zmluvy, pričom návod ponúka Havarijné poistenie a dlhodobo odstavené vozidlo, kde sa dozviete, ako riešiť kasko počas odstávky.

Nové pravidlá a sankcie za nepoistený náves

Podceňovanie povinnosti mať platné PZP na náves sa dnes tvrdo trestá. Okresný úrad ukladá pokuty držiteľom nepoistených vozidiel na základe elektronických hlásení Slovenskej kancelárie poisťovateľov (SKP), ktorá vedie register všetkých poistených a evidovaných vozidiel.

Legislatíva prešla sprísnením: do 31. júla 2024 sa pokuta pohybovala v rozmedzí od 16,60 € do 3 319,40 €. Od 1. augusta 2024 je zákonom stanovená pokuta v rozsahu od 50 € do 5 000 €. Navyše, od 1. októbra 2026 vstúpi do účinnosti novela (LEX PZP), ktorá zavedie paušálne pokuty na základe objektívnej zodpovednosti podľa hmotnosti vozidla. Pre kategóriu nad 12 ton bude pokuta činiť 900 €, pričom bude ukladaná automaticky bez nutnosti zastavenia vozidla hliadkou.

Ďalším zásadným sprísnením od 1. októbra 2026 je zákaz absolvovania technickej a emisnej kontroly bez platného PZP. Ak technik STK v informačnom systéme neuvidí platnú poistku, kontrolu vôbec nevykoná. Ak navyše vozidlo zostane nepoistené viac ako 24 mesiacov, bude automaticky vyradené z evidencie vozidiel.

Životná a prevádzková situácia	Právny stav a povinnosť	Čo presne musíte urobiť
Kúpa nového alebo jazdeného návesu	PZP musí platiť najneskôr v deň prvého použitia na ceste	Uzatvoriť poistku pred jazdou, doložiť bielu/zelenú kartu pri prepise
Náves je zapojený za ťahačom v jazde	Škody tretím osobám hradí primárne poistka ťahača	Mať platné PZP na obe vozidlá súpravy, skontrolovať zelené karty
Odpojený náves na parkovisku sa pohne	Škoda sa likviduje výhradne z PZP návesu	Riadne zabezpečiť parkovacou brzdou a klinmi, nahlásiť škodu poisťovni návesu
Sezónne odstavenie techniky na dvore	Poistná povinnosť trvá, kým je náves v evidencii	Dočasne vyradiť na úrade, odovzdať EČV a až potom ukončiť zmluvu
Predaj návesu tretej osobe	Pôvodné poistenie zaniká zápisom zmeny v evidencii	Zaslať poisťovni žiadosť o zánik s kópiou technického preukazu / zmluvy

Manipulácia s nákladom na stojacom návese: Kedy povinné zmluvné poistenie návesu neplatí?

V logistike a nákladnej doprave dochádza k obrovskému množstvu škôd pri nakládke a vykládke tovaru. Tu však narážame na tvrdé mantinely zákona. Mnoho dopravcov sa mylne domnieva, že ak sa niečo stane v návese alebo v jeho bezprostrednej blízkosti, vyrieši to zákonná poistka. Nie je to pravda.

Kedy PZP na náves neplatí ani cent

Zákon č. 381/2001 Z. z. obsahuje taxatívny výpočet zákonných výluk, pri ktorých poisťovňa neposkytne poistné plnenie. Tieto výluky chránia poistný systém pred krytím rizík, ktoré nesúvisia priamo s dopravnou nehodou v cestnej premávke. Ak si chcete zachovať pokojný spánok a chrániť rodinný rozpočet pred nečakanými výdavkami, musíte poznať kľúčové situácie, kedy poistka zlyhá:

• Manipulácia s nákladom na stojacom vozidle – ak vysokozdvižný vozík pri nakládke prerazí podlahu návesu, poškodí bočnicu alebo zhodí tovar z ložnej plochy, nejde o škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Táto škoda je z PZP striktne vylúčená.
• Škoda na dopravovanom náklade – zničený, poškodený alebo odcudzený tovar prepravovaný v návese nie je krytý zo zákonného poistenia. PZP slúži na odškodnenie tretích osôb na ceste, nie na ochranu nákladu zákazníka.
• Vzájomné škody medzi ťahačom a návesom – ak vodič pri zalamovaní súpravy poškodí návesom kabínu vlastného ťahača, poistka nepreplatí ani euro. Zákon výslovne vylučuje náhradu škody medzi vozidlami tvoriacimi jednu jazdnú súpravu.
• Znečistenie životného prostredia pri státí – ak z chladiarenského agregátu odstaveného návesu vytečie prevádzková kvapalina na rampe bez priameho vplyvu dopravnej nehody, likvidácia z PZP neprebehne.

Prečo potrebujete poistenie CMR a kasko

Aby bola vaša technika aj prepravovaný tovar chránený, samotné povinné zmluvné poistenie nestačí. Profesionálny dopravca musí mať uzatvorené poistenie zodpovednosti dopravcu (CMR), ktoré kryje škody na prepravovanom tovare podľa medzinárodného dohovoru CMR. Ak prevážate špecifický náklad, ako sú osobné vozidlá, riziká presnejšie pokrýva špecializovaná zodpovednosť dopravcu za prevážané auto.

Na ochranu samotného návesu pred haváriou, živelnou udalosťou, vandalizmom či krádežou slúži havarijné poistenie návesu (kasko). Ak máte náves zaobstaraný formou lízingu, požiadavka na kasko je spravidla povinná zo strany financujúcej spoločnosti, podobne ako pri zmluvách typu Poistenie auta na operatívny leasing.

Lehoty a postup pri hlásení škody spôsobenej návesom doma aj v cudzine

Ak nastane poistná udalosť, čas hrá proti vám. Zákon stanovuje prísne lehoty, ktorých nedodržanie môže mať za následok, že poisťovňa bude od vás vymáhať časť alebo celú vyplatenú sumu späť formou regresu. Zodpovednosť za včasné nahlásenie leží na poistníkovi a držiteľovi vozidla.

Hlásenie nehody v SR do 15 dní

Podľa § 10 ods. 1 písm. a) zákona č. 381/2001 Z. z. je poistník povinný písomne oznámiť poisťovni vznik škodovej udalosti do 15 dní po jej vzniku, ak k nej došlo na území Slovenskej republiky. Pri nehode na mieste vypíšte a podpíšte so všetkými účastníkmi Záznam o dopravnej nehode. Dôsledne uveďte údaje o ťahači aj o návese vrátane čísiel poistných zmlúv a názvov poisťovní oboch vozidiel súpravy.

Poisťovňa môže uplatniť regresný nárok voči poistníkovi nielen pri nedodržaní lehoty, ale aj v prípade hrubého porušenia pravidiel. Medzi ne patrí jazda pod vplyvom alkoholu, prevádzka súpravy bez platnej technickej kontroly alebo nepovolené technické úpravy. Pozor si treba dávať aj na stav techniky v zimnom období, pretože krátenie plnenia za nevhodné obutie sa netýka len osobných áut, ale aj nákladných súprav.

Škodová udalosť v zahraničí a lehota 30 dní

Ak k poistnej udalosti došlo mimo územia Slovenska, platí predĺžená lehota podľa § 10 ods. 1 písm. b) zákona: škodu musíte poisťovni nahlásiť do 30 dní po jej vzniku. Pri medzinárodnej preprave je kľúčovým dokladom zelená karta. Vodič kamiónu musí mať pri sebe originál zelenej karty od ťahača a rovnako aj samostatnú zelenú kartu vydanú na náves.

Pokiaľ súprava jazdí do štátov mimo Európskeho hospodárskeho priestoru, pred cestou si vždy overte, aká je územná platnosť poistenia vozidla pre dané teritóriá vyznačené na zelenej karte. V prípade ťažkej nehody v cudzine s nepojazdným návesom môžu náklady na vyslobodenie a odtiahnutie dosiahnuť tisíce eur. Preto je vhodné preveriť asistenčné služby alebo špecifické krytie odťahu v PZP, ktoré dokáže tieto náklady výrazne tlmiť.

Kedy škodu hradí Slovenská kancelária poisťovateľov a garančný fond?

Na cestách sa bohužiaľ pohybujú aj vozidlá, ktorých majitelia ignorujú zákon. Na ochranu poškodených osôb pred nezodpovednými prevádzkovateľmi zriadil štát poistný garančný fond, ktorý spravuje Slovenská kancelária poisťovateľov (SKP). Do tohto fondu povinne prispievajú všetky licencované poisťovne pôsobiace na slovenskom trhu.

Škodová udalosť s nepoisteným alebo neznámym prípojným vozidlom

Ak vám spôsobí škodu náves, ktorý v čase nehody nemal platné PZP na náves, garančný fond SKP poskytne poškodenému poistné plnenie v plnom rozsahu, akoby bolo vozidlo riadne poistené. Garančný fond plní v týchto zákonom vymedzených situáciách:

• Škoda spôsobená nepoisteným vozidlom – kryje sa škoda na zdraví aj škoda na majetku poškodeného,
• Škoda spôsobená nezisteným vozidlom – ak vinník z miesta nehody ušiel a nepodarilo sa ho vypátrať, fond hradí škody na zdraví a usmrtení; škody na majetku hradí len za splnenia prísnych zákonných podmienok (ak bola súčasne spôsobená ťažká ujma na zdraví),
• Úpadok poisťovne – ak je na poisťovňu zodpovedného škodcu vyhlásený konkurz alebo stratila schopnosť vyplácať nároky.

Poškodený uplatňuje svoj nárok priamo v SKP prostredníctvom oficiálneho tlačiva a priložených dôkazov z policajného vyšetrovania. Podobne postupuje aj bežný vodič, ak rieši škodu s nepoisteným vinníkom a hľadá informácie o tom, ako funguje PZP na nákladný automobil pri strete s neznámym vozidlom.

Regresné nároky kancelárie voči nepoistenému držiteľovi

Mnohí nepoctiví prevádzkovatelia si myslia, že ak za nich škodu zaplatí garančný fond, celá vec pre nich končí. Opak je pravdou. SKP má zo zákona nárok na plnú úhradu toho, čo za nepoistené vozidlo vyplatila. Ide o takzvaný zákonný regres.

Ak nepoistený náves spôsobí škodu za 80 000 eur na mostnej konštrukcii alebo zvodidlách, garančný fond túto sumu vyplatí správcovi komunikácie a následne ju do posledného centu vymáha od majiteľa či držiteľa nepoisteného návesu. Pre rodinnú firmu takáto udalosť často znamená okamžitý bankrot a exekúciu majetku. Prevádzkovať náves bez platnej poistky je obrovský hazard, rovnako ako keď v rodine podceníte najlacnejšie poistenie auta a vyrazíte na cesty bez krytia. Ak podnikáte aj za hranicami, majte vyriešenú aj administratívu, ktorú obnáša preregistrácia a poistenie auta v cudzine.

Často kladené otázky o povinnom zmluvnom poistení návesov

Musí mať náves vlastné PZP, keď nemá motor a sám jazdiť nemôže?

Áno, musí. Zákon č. 381/2001 Z. z. považuje každé prípojné vozidlo s prideleným evidenčným číslom (EČV) na účely povinného zmluvného poistenia za samostatné motorové vozidlo. Bez vlastnej poistnej zmluvy nesmie byť náves prevádzkovaný na verejných komunikáciách.

Z ktorej poistky sa hradí škoda, ak kamión so zapojeným návesom narazí do iného auta?

Ak bola škoda spôsobená pohybom celej jazdnej súpravy, škoda tretej osobe sa zo zákona hradí z PZP ťažného vozidla (ťahača). Z poistenia návesu sa plní vtedy, ak sa náves počas jazdy odpojil, alebo ak bol odstavený a samostatne sa uviedol do pohybu.

Preplatí PZP poškodenie návesu, ak do neho nacúva môj vlastný ťahač?

Nie, nepreplatí. Zákon o PZP výslovne vylučuje vzájomné škody spôsobené medzi vozidlami tvoriacimi jednu jazdnú súpravu. Škodu na vlastnom návese vám môže preplatiť jedine havarijné poistenie (kasko), ak ho máte uzatvorené.

Kto uhradí zničený tovar v návese, ak sa súprava prevráti v zákrute?

PZP nekryje škody na prepravovanom náklade. Škodu na tovare rieši poistenie zodpovednosti dopravcu (CMR), prípadne poistenie prepravy zásielky (cargo), ktoré si uzatvára odosielateľ alebo majiteľ tovaru.

Môžem mať ťahač poistený v jednej poisťovni a náves v úplne inej?

Áno, môžete. Zákon nevyžaduje, aby bola celá jazdná súprava poistená v rovnakej poisťovni. Ťahač aj náves majú samostatné poistné zmluvy a samostatné zelené karty. Pri poistnej udalosti sa v zázname o nehode uvedú údaje z oboch poistiek.

Prejde náves technickou kontrolou (STK), ak naň nemám platné PZP?

V súčasnosti vás technik na STK skontroluje, avšak od 1. októbra 2026 vstúpi do platnosti prísny zákaz: stanica technickej kontroly neuskutoční technickú kontrolu vozidla, ak nebude v centrálnom registri zaevidované platné PZP.

Koľko ročne stojí PZP na bežný trojnápravový kamiónový náves?

Cena základného povinného zmluvného poistenia pre ťažký nákladný náves kategórie O4 (nad 10 ton) sa začína na úrovni od približne 130 eur ročne. Finálna cena závisí od poisťovne, presnej tonáže, typu návesu a škodového priebehu prevádzkovateľa.

Hlavné zhrnutie faktov pre držiteľov návesov

• Samostatná poistka je povinná: Každý náves s EČV musí mať vlastnú zmluvu PZP uzatvorenú najneskôr v deň prvého výjazdu na cestu.
• Zodpovednosť za pohyb súpravy: Počas jazdy spojenej súpravy hradí škody poistka ťahača; poistka návesu plní pri samostatnom alebo neriadenom pohybe odpojeného návesu.
• Zákonné limity krytia: Na náves platia limity 6 450 000 eur pri ujme na zdraví a 1 300 000 eur pri škode na majetku.
• Výluky z krytia: PZP nekryje náklad na ložnej ploche, škody pri manipulácii na rampe ani vzájomné poškodenie ťahača a návesu v jednej súprave.
• Prísne sankcie: Za nepoistený náves hrozí od augusta 2024 pokuta od 50 € do 5 000 € a od októbra 2026 automatická pokuta 900 € pre súpravy nad 12 ton.
• Dôležité lehoty: Výpoveď poistky doručte najneskôr 6 týždňov pred koncom poistného obdobia; poistnú udalosť nahláste do 15 dní (SR) alebo 30 dní (zahraničie).